Moser Kanubau

Ein Doppelkanadier Redbird wiegt fertig ausgerüstet ca. 32kg. Er kann mit zwei Spannsets auf dem Dachträger eines Personenwagens transportiert werden.

Was ist besonders am Kanufahren?

Eindrücke aus der Sicht meiner Frau Tsering

«Seit unserem Einführungskurs an der Kanuschule Versam haben wir eine reiche Palette an Erfahrungen mit unserem offenen Kanadier gesammelt. Mir gefällt das gemeinsame Unterwegs sein. Unser Reisetempo ist langsam, oft ziehen wir einfach mit dem Wasser des Flusses. Ich spüre dabei eine Entschleunigung. Wir sind zusammen in der Natur, vergessen dabei die Zeit.
Es hat etwas Abenteuerliches, so «der Nase nach» dem Wasser zu folgen. Wir sind flexibel in unseren Ansprüchen für Übernachtungen. Sie reichen vom gemütlichen Landgasthof mit feiner Küche bis zum Hotel Mille Stelle in einer Waldlichtung. Zur Sicherheit haben wir ein Zelt im Boot. Die Einfachheit im Unterwegs sein in der Natur hat viel Verbindendes für uns zwei.»

Unternehmungen in der Schweiz

Unsere Tour auf der Aare führte uns im Sommer 2014 von Thun nach Brugg. Wir erlebten das dicht besiedelte Schweizer Mittelland aus einer neuen Perspektive. An den zahlreichen Flusskraftwerken mussten wir manchmal mehrmals täglich aus- und wieder einwassern.

Abend am Wohlensee im Lauf der Aare. Das Redbird kann nebst zwei PaddlerInnen auch Zuladung bis zu 100 kg transportieren. Zelt und Schlafsäcke haben da locker Platz.

Morgenstimmung am Untersee in der Freizeitanlage Steckborn. Es ist noch früh, kein anderes Boot ist auf dem Wasser. Ich freue mich auf die Weite und Stille des Sees. Das Redbird kann mit Leichtigkeit auch solo gepaddelt werden.

Unternehmungen in Frankreich

Unterwegs auf dem Allier im Sommer 2016. Wir sind vom Städtchen Langeac in 5 Tagen bis nach Issoire gepaddelt.

Übernachtet haben wir in Landgasthöfen oder im Zelt direkt am Flussufer.

Auf der Dordogne waren wir im Sommer 2015. Wir sind in der kleinen Stadt Argentat gestartet und folgten dem natürlichen Fluss während 6 Tagen bis nach Domme.

Der Doppelkanadier Redbird ist ein wunderbares, leicht laufendes Kanu für Fahrten auf ruhigen Gewässern. Für den Rückweg zum Auto haben wir je nach Möglichkeit Bahn oder Bus genutzt oder auf eine Mitfahrgelegenheit gewartet. Auch so lernt man ein neues Land kennen…

Redbird

Der Doppelkanadier Redbird aus der Werft Bear Mountain Boats von Ted Moores ist ein elegantes, leicht laufendes Wander- und Ausflugskanu. Im Buch «Canoecraft» schreibt Ted Moores dazu:

…Das Boot hat keinen Aussenkiel. Der schwach gekrümmte Boden und die lange Wasserlinie mit scharfen Eintrittswinkeln machen es zu einem schnellen und gut reagierenden Boot. Die Bootsform geht zurück auf das Long Nose Ojibwa Rice Harvesting Canoe aus Ontario. Das Boot wurde 1998 vom Konstrukteur Steve Killing neu ausgestrakt. …

Eine Baulizenz zum Redbird habe ich im Dezember 2012 beim Verlag Von der Linden in Deutschland erworben.

Technische Angaben zum Kanadier Redbird

Das ganze Boot wird in einheimischen Hölzern ohne Metallverbindungen gebaut. Einzige Ausnahme ist die geschraubte Aufhängung von Sitzen und Ducht. Die Holzschale ist innen und aussen mit Glasfasergewebe und Epoxidharz laminiert. Eine Lackierung schützt das Boot vor UV-Strahlung im Sonnenlicht. Weitere Angaben zu Materialien und Bautechnik sind im Kapitel «Werkstattmusik» dokumentiert.

Glossar

Seekajak «Petrel» von Guillemot Kajaks

Das Petrel ist ein ein schnelles, elegantes Seekajak. Nick Schade hat es für Guillemot gezeichnet.

Die Form basiert auf Grönländischen Inuit-Booten, welche dort in skin-on-frame-Technik gebaut wurden. In Nicks Buch «Building Strip-Planked Boats» sind Pläne und Bauanleitung publiziert. Das Petrel ist mit seinen 515 cm Länge über Steven und 53 cm Breite an der Wasserlinie ein agiles, wendiges Boot mit rascher Beschleunigung, eher für geübte PaddlerInnen geeignet. Das hochgezogene Vorschiff sorgt für Auftrieb in Wellen. Der harte Knickspant achtern erlaubt Carven und enge, geneigte Turns.

Das Boot wurde für PadlerInnen bis zu einer Körpergrösse von 180 cm und einem Gewicht von maximal 100 kg entwickelt.

Das Kajak passt wie ein Handschuh für mich!

Huron Cruiser

Die Linien des Doppelkanadiers «Huron Cruiser» von Ted Moores wurden von Steve Killing überarbeitet. Das Kanu ist etwas kürzer und hochbordiger gebaut als das «Redbird».

Länge über Steven	484 cm
Breite an der Wasserlinie	76 cm
Breite am Süllrand	80 cm
Tiefe Bootsmitte	34 cm
Tiefgang	10 cm
Gewicht mit Spanten	ca. 30 kg
Zuladung	bis 225 kg

Preise für handgefertigte Boote

Ich finde es sehr schwierig, einen realen Preis für ein handgebautes Boot festzulegen.

In ein neues leistengeplanktes Kanu oder Kajak investiere ich ca. 500 Arbeitsstunden. Das sind 5-6 Monate Arbeit in der Werkstatt.

An Fixkosten für ein solches Projekt rechnen sich für mich

• Materialkosten für Holz, Glasgewebe, Epoxidharz, Lack und 2 Luftkissen: Fr. 2’500.—
• Nebenkosten (Werkstattmiete, externe Bearbeitungskosten): Fr. 4’000.—

Für die Wertschätzung meiner Arbeit frage ich Sie an, welchen Betrag Sie zu geben bereit sind. Es besteht Verhandlungsspielraum. Zurzeit habe ich folgende Boote im Verkauf:

«Otter»

Doppelkanadier Redbird

gebraucht, Baujahr 2013,
Revidiert mit neuem Lackaufbau 2020
Mit laminierten Spanten ausgesteift
Komplett mit Sitzen und Luftkissen in Bug und Heck

Verkaufspreis Fr. 2’500.–

«Bär»

Doppelkanadier Redbird

Neubau aus dem Jahr 2020
Komplett mit Spanten, Sitzen, und Luftkissen in Bug und Heck

Verkaufspreis ab Fr. 6’500.–

«Kassiopeja»

Doppelkanadier Redbird

Neubau aus dem Jahr 2021
Das Boot wurde auf Ende 2021 fertig. Es trägt den Namen «Kassiopeja» nach der Schildkröte aus Michael Endes Roman «Momo».

Komplett mit Spanten, Sitzen und Luftkissen in Bug und Heck.

Verkaufspreis ab Fr. 6’500.–

Handgefertigte Paddel

Kanadier werden traditionell mit dem Stechpaddel gefahren. Ich fertige Paddel in heimischen Hölzern auf Bestellung, angepasst auf ihre Körpergrösse. Bezüglich Blattform und Auswahl der Hölzer sind Wünsche möglich.

Verkaufspreis: Fr. 350.— pro Paddel